橫跨北區、東區及仁德區、全長8.23公里的台南市區鐵路地下化，截至2021年5月底止，總工程(含用地取得)進度52.27％，市府交通局2021年6月28日市政會議進行專案報告指出，該案由鐵道局規劃設計與施工、南市府相關單位行政協助，預計2024年底切換地下軌道營運通車，預計2026年底整體工程完工，屆時台南車站地下化，新增林森站、南台南站2處通勤車站，且消除23處橫交設施，包括9處平交道、8處地下道、4處陸橋及2處鐵路橋涵。

台南市長黃偉哲表示，封閉的地方需加強疏通 ，不能影響交通，台南市配合中央的進度，同時也期待鐵道局的施工能夠更快一點，但是過去這禮拜，發生了鐵路地下化工程下陷的問題，希望工程能更順利，且不影響行車，也不會影響到市民朋友們對於鐵路地下化的一個看法。

交通局說明，行政院於2009年核定台南市區鐵路地下化計畫為台南市重大交通建設，北自大橋車站南端，南至大林路平交道南端，全長8.23公里，總經費293.6億元，中央負擔256.9億元(87.5％)，地方負擔36.7億元(12.5％)；工程刻正如火如荼進行中。

地下結構物已完成施工之橫交設施有12處：分別是長榮路地下道，位於引道，以鋼便橋替代通行；開元國小人行陸橋，調整橋墩，以臨時天橋提供行人通行；小東路地下道、月見堂溪鐵路橋，已開放通行；青年路平交道、大同路141巷平交道、榮譽街平交道、龍寶路平交道、後勤司令部平交道，已開放通行；衛民街人行地下道、崇明七街人行地下道，永久封閉；大林路平交道，位於引道，永久封閉。

地下結構物施工中之橫交設施有8處：實踐街平交道(預計2023/8完工)；光華街鐵路橋(預計完工2021/8完工)封閉施工，完工後開放通行；東豐路平交道(預計2022/10完工)；生產路平交道(預計2021/12完工)分階段施工、調整車道配置維持通行；台南車站人行地下道已新建跨站天橋，提供行人通行；民族地下道、林森地下道，分階段施工、部分車道維持通行；中華陸橋以托底工法施工，不影響交通。

地下結構物尚未施工之橫交設施有3處，府連路地下道預計2021年7月封閉，完工後開放通行；東門陸橋預計2022年2月封閉，調整橋墩位置後維持通行；開元陸橋預計2022年10月封閉拆除，鐵路下地後通行。

交通局進一步指出，新增2處通勤車站，分別是林森車站鄰近國立台南大學；南台南車站鄰近國立科學教育體驗未來館。而位於市中心、鄰近國立成功大學的台南車站，將以新舊融合、東西門面取代前後站，嶄新特色與各界見面。

資料來源:【MyGoNews林湘慈/綜合報導】